车系统和组件业务领域竞争激烈。业界最佳的仿真功能有助于在全球竞争中脱颖而出。为全球各大汽车制造商提供高级汽车技术、系统和组件的领先供应商日本电装（DENSO）公司需要降低软件许可费用，保持成本竞争优势，并开发出世界级产品。DENSO执行了严格的基准测试并选择ANSYS仿真软件作为其标准工具来加速产品开发，降低成本，并提高所有产品组合的竞争力，其中包括汽车传动系统、高级电子系统、加热和冷却系统等产品。
DENSO背景介绍
DENSO最近一个财年在美国的销售额达到398亿美元，其各业务部门分别侧重传动控制、电子系统、热系统和信息安全系统。DENSO的一个小型分析师团队大约30年前就开始用计算机辅助工程（CAE）来诊断原型设计阶段出现的问题。在随后几年间，公司不断采用CAE新应用，包括作为销售过程中的演示工具，作为工程工具来开发新概念，同时作为物理原型设计的部分替代方法来评估推荐的设计方案。为了充分发挥该技术优势，公司多年来还新增了许多CAE专业人士，有一些专家负责面向单物理场的CAE工具定制；有的专家多物理场的定制工具；还有一些CAE工程师则开发新工具同时满足单物理场和多物理场要求。
多年来，DENSO积累了近70个商业CAE代码的许可证，并定制了许多代码，以满足特别需求。不过2011年，公司进行了预算缩减，需要降低软件成本。公司决定评测CAE代码组合，比较为类似目的使用的不同代码，发现每个类别中的最佳选择，并在最佳代码上实现整个公司的标准化。在分析代码类别时，DENSO认为结构仿真需要69种功能，并询问该领域两家领先代码厂商当前和今后能够提供的功能。
通过大型变形分析，DENSO团队能预测强度和形状。在有些压缩超过原始厚度50%的情况下，结构仿真能帮助公司确保产品可靠性。
DENSO继续将CAE进一步深度嵌入全球产品开发进程，公司同时保持与ANSYS的强大战略合作，并在当前和未来项目中共享愿景和目标。
裂纹扩展分析帮助DENSO预测何时会发生失效。其根据裂纹剖面变化实现压力分布可视化，有助于促进产品可靠性。